SR系列意大利rossi蝸輪伺服齒輪減速機(jī)故障處理方法
SR系列意大利rossi蝸輪伺服齒輪減速機(jī)適應(yīng)市場上幾乎所有的伺服電機(jī),以實(shí)現(xiàn)最高的扭轉(zhuǎn)剛度和低的角間隙,從而實(shí)現(xiàn)最大扭矩和懸臂負(fù)載。帶槽的襯套和用于伺服電機(jī)聯(lián)軸器的輪轂夾具。
由于直接伺服電機(jī)耦合和廣泛的可能的伺服電機(jī)耦合尺寸,增強(qiáng)了尺寸緊湊性。
正確的技術(shù)解決方案得益于全面的尺寸、齒輪級、傳動(dòng)比、設(shè)計(jì)和非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
SR系列意大利rossi蝸輪伺服齒輪減速機(jī)故障處理方法如下:
1、減速機(jī)軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;
2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;
3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損;
4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。
針對磨損問題,傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無法改變“硬對硬"的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會(huì)造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決,多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,其具有強(qiáng)的粘著力,優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù),可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,修復(fù)厚度也不受限制,同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng),避免再次磨損的可能,并大大延長設(shè)備部件的使用壽命,為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
而針對滲漏問題,傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且難以確保密封效果,在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏,材料具備的*的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響,很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。
SR系列意大利rossi蝸輪伺服齒輪減速機(jī)特征
了解我們的斜齒輪和錐齒輪斜齒輪伺服齒輪減速機(jī)的優(yōu)勢
各種伺服齒輪箱,旨在適合市場上幾乎所有的伺服電機(jī)
專為最高扭轉(zhuǎn)剛度和低角間隙、最大扭矩和懸臂負(fù)載而設(shè)計(jì)
用于伺服電機(jī)聯(lián)軸器的帶槽襯套和輪轂夾具
好處
SR 是滿足您需求的最佳盟友
由于直接伺服電機(jī)耦合,尺寸更加緊湊
正確的技術(shù)解決方案得益于全面的尺寸、齒輪級、傳動(dòng)比、設(shè)計(jì)和非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
伺服電機(jī)聯(lián)軸器尺寸范圍廣
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